2016年5月30日
コベルコ建机株式会社
コベルコ建机株式会社(本社:東京都品川区、社長:楢木 一秀)は、2012年に贩売を开始した20トン级ハイブリッド油圧ショベル『厂碍200贬-9』をフルモデルチェンジし、『低燃费のコベルコ』としてのフラッグシップ机として『厂碍200贬-10』を开発、2016年11月より贩売开始します。
机种名 | SK200H |
---|---|
本体型式 | SK200H-10 |
运転质量 | 21,400kg |
贩売価格 | 24,648千円 |
贩売开始时期 | 2016年11月1日 |
贩売目标台数 | 100台/年 |
今回开発したコベルコ建机のハイブリッドシステムは、20トン级で「业界初」となる大容量リチウムイオンバッテリーを採用したことで、従来机搭载のキャパシタ※1と比较して、蓄电量、持続力、アシスト効率が向上しました。その结果、従来モデルのハイブリッド机『厂碍200贬-9』と比较すると、厂モード(省エネ?燃费重视モード)では▲7%、贰颁翱モードでは▲4%の燃费を低减しました。标準机『厂碍200-9』と燃料消费量を比较すると、贬モード(作业量重视モード)では▲19%、厂モードでは▲17%、贰颁翱モードでは▲12%の燃费低减を実现しました。
また、コベルコ建机が新たに一から设计し独自开発した大型の発电电动机は、従来机と比べて约5倍の出力を有し、エンジンアシスト力が大幅に向上しています。作业量を従来机の『厂碍200贬-9』と比较すると贬モードで7%、厂モードで10%、贰颁翱モードで5%向上し、标準机『厂碍200-9』と同等の作业スピードを実现しました。
さらに、従来机の旋回油圧モーターから旋回电动モーターに変更したことで、旋回动作は完全电动化となりました。旋回性のチューニングにこだわり、ハイブリッド特有の旋回性の违いをほぼ无くすことに成功、标準机と同等の旋回性を実现しています。
コベルコ建机は今回の新机种発売で、『低燃费のコベルコ』としての燃费改善に向けた取り组みに加え、优れた耐久性を兼ね备えた製品をめざし、メインコンセプトを『低燃费、さらに高耐久』としました。その结果、今回贩売を开始する製品は、より一层の燃费性能向上を达成するとともに、高い耐久性を持った机械となります。
耐久性の向上として、机器类の故障予兆を検知できる予防保全机能の搭载、新车保証期间の延长、フィルタ类の见直し、アタッチメントの强度强化などにより高い耐久性を兼ね备えています。これらの低燃费性能と高耐久性により、さらなる环境负荷の低减、お客様ライフサイクルコストの低减が可能となりました。
コベルコ建机は、ハイブリッド机のみならず、通常型ショベルにおいても圧倒的な低燃费を実现しております。コベルコ建机はこれからも、圧倒的な燃费性能を维持し続けます。
更に今后は『低燃费、さらに高耐久』をコンセプトに、顾客にとってのライフサイクルコスト低减のメリットに加えて、高い耐久性によるライフサイクルコストの低减メリットを付加して、お客様へさらなる商品価値を提供してまいります。
<コベルコ建機 ハイブリッド油圧ショベルについて> コベルコ建機は、1999年のNEDO(国立研究開発法人 新エネルギー?産業技術総合開発機構)からの委託を機に、ハイブリッド油圧ショベルの研究開発をスタートしました。2006年には世界初となるハイブリッド油圧ショベルの実機を世界3大建機展「INTERMAT2006(フランス)」に展示、2010年には従来機比▲40%の燃料低減を実現した8トン級ハイブリッド油圧ショベル『SK80H』を開発?販売し、同年12月には、環境省が実施する『地球温暖化防止活動環境大臣表彰(技術開発?製品化部門)』を受賞しました。
そして2012年には、当时の20トン级标準机(厂碍200-8)と比べると▲16%の燃料低减を実现した、20トン级ハイブリッド油圧ショベル『厂碍200贬』を开発?贩売し、2013年には国土交通省の狈贰罢滨厂(新技术情报提供システム)に登録されました。
今回、17年间の研究开発の成果を盛り込んだ新型20トン级ハイブリッド油圧ショベル『厂碍200贬』を开発?贩売いたします。
※1 蓄电池に蓄电し、蓄电したエネルギーを电动机によって油圧ポンプのアシストに使用することで燃费消费量を低减するシステム。
※2 延長保証の利用には一定の条件がありますので、詳細はお问い合わせください。
※3 レンタル向け机械については无偿メンテナンス対象外となります。
『厂碍200贬-10』
主要诸元については、次项をご参照下さい。
机种名 | SK200H |
---|---|
本体型式 | SK200H-10 |
运転质量 kg | 21,400 |
标準バケット容量(山积)m3 | 0.8 | |
---|---|---|
旋回速度min-1 {rpm} | 11.4 {11.4} | |
走行速度km/h | 5.2 / 3.1 | |
登坂能力%(度) | 70 (35) | |
最大掘削力 | バケットkN {kgf} | 143 {14,600} (157 {16,000}※) |
アームkN {kgf} | 102 {10,400} {112 {11,400}※) | |
接地圧kPa{kgf/cm2} | 46 {0.47} |
全长(输送时)mm | 9,560 |
---|---|
全幅(输送时) mm | 2,800 |
全高(输送时)mm | 3,070 |
型式 | 日野闯05贰鲍惭-碍厂厂狈 |
---|---|
种类 | インタークーラターボ直接喷射式ディーゼル |
定格出力kW/min-1 {PS/rpm} | 119 / 2,000{162 / 2,000}(JIS D0006-1;2000) |
燃料タンク容量L | 320 |
动力用主电源 | リチウムイオンバッテリー |
---|---|
発电电动机 | 叁相交流同期形永久磁石式 |
旋回电动机 | 叁相交流同期形永久磁石式 |
最大掘削半径mm | 9,900 |
---|---|
最大掘削深さmm | 6,700 |
最大掘削高さmm | 9,720 |
最大ダンプ高さmm | 6,910 |
* 単位は国際単位系のS I単位表示で { } 内は従来表示。バケット容量、掘削力はJISで表示。 ※印の数値はシュー突起含まず。
*记载されている情报は発表时のもので、予告なしに変更される场合があります。